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　　上世紀(jì)80年代初開始，隨著對外開放的推進(jìn)，除中國貿(mào)促會外，一些中央級的工貿(mào)公司、外貿(mào)公司及部分貿(mào)促會地方分會和行業(yè)分會開始參與組織出國展覽。當(dāng)時我國的對外貿(mào)易合作主要是通過少數(shù)中央一級工貿(mào)公司和外貿(mào)公司及其在各地的分支機(jī)構(gòu)開展，其它生產(chǎn)銷售企業(yè)都沒有獨(dú)立的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，也很少有機(jī)會和渠道走出國門。那個時期出展組織的特點(diǎn)主要還是依靠行政資源，組展單位通過中央部委下文，全國響應(yīng)，幾乎沒有競爭。所辦的展覽也主要是中國獨(dú)家展覽或參加海外綜合性的貿(mào)易博覽會。但在那段時間里，這類展會對帶領(lǐng)廣大企業(yè)走出國門，讓世界開始認(rèn)識中國的制造業(yè)和中國的產(chǎn)品起到重大的推動作用。

    我國可靠性研究是從20世紀(jì)50年代末開始的，電動推桿當(dāng)時第四機(jī)械工業(yè)部在廣州成立了可靠性研究所。到了60年代，第七機(jī)械工業(yè)部也成立了相關(guān)的研究所。1975年，中國科學(xué)院應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所舉辦了“可靠性數(shù)學(xué)討論班”。在全國可靠性學(xué)術(shù)交流會之后，不少高等學(xué)校開設(shè)了可靠性理論及府用方面的課程，并開展這方面的研究，主要是針對電子產(chǎn)品、電子設(shè)備方面的可靠性研究。國防工業(yè)，航空航天工程十分重視可靠性工程研究，在人員培訓(xùn)、電腦鑼可靠性技術(shù)開發(fā)等方面均取得了可喜成果。

    電動推桿是一種將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動的電力驅(qū)動設(shè)備?？捎糜诟鞣N簡略或雜亂的工藝流程中做為履行機(jī)械運(yùn)用，以完成遠(yuǎn)距離操控、集中操控或自動操控。通用型的輔佐驅(qū)動設(shè)備，可廣泛運(yùn)用于電力、機(jī)械、冶金、交通、礦山、石油、化工、起重、運(yùn)送、修建、糧飼加工等職業(yè)。具有功能牢靠，舉措活絡(luò)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，推拉力一樣，環(huán)境適應(yīng)性好等特色。

    推桿內(nèi)設(shè)有過載自動保護(hù)裝置，推桿行程到極限位置或超過額定推力一定數(shù)值時，推桿自動停機(jī)工作，達(dá)到超載保護(hù)作用，使電機(jī)及構(gòu)件不被損壞，但不可以此做行程開關(guān)使用。因此要求在被推拉的構(gòu)件裝有開關(guān)，或著在電動推桿上裝外接行程開關(guān)裝置，以控制推桿正常起停。